研学旅行超1000亿的市场如何落地?

拓展行业

在不少业内人士看来,2017年是研学旅行正式开启的元年。2016年12月,教育部等11部门出台了《关于推进中小学生研学旅行的意见》,提出要将研学旅行纳入中小学教育教学计划,并选取了包括江苏在内的8个省(区、市)开展研学旅行试点工作。“政策的利好在树立了研学旅行地位的同时,也创造了新的教育+旅游的巨大市场空间。”业内人士表示,“行业即将处于爆发期,市场规模或会超千亿,未来10-20年都会是朝阳产业。”的确,研学旅行作为社会综合实践课内容,打破了过去亲子游九成以上只能在暑期开展的惯例,避免了客源的短期争抢战,让更多的企业拥有了新的市场拓展平台,可以盘活存量,提升效率。

虽然这个行业有千亿体量,但是,研学旅行还在探索期。如何在研学旅行中体现其“教育性”、“实践型”和“安全性”,以何种标准评价、培养业内人才等问题都亟待解决。目前,研学旅行行业可以通过销售渠道、目的地、活动形式、实施时间等四个维度,划分为十余个细分领域,包括B2B、B2C、国内营、国外营、游学式、营地式等等,这种相对复杂的体系,让研学旅行在市场上的反映就是“良莠不齐”“鱼龙混杂”。

青旅研学(北京)教育科技有限公司(以下简称“青旅研学”)希望从更高的层面、更专业的角度梳理规范这个千亿市场,为什么青旅研学有这样的信心和决心来促进这个行业的发展?近日,青旅研学总裁助理任立新向品橙旅游揭开了这个集教育、旅游等行业于一体的新兴行业的神秘面纱。

  了解旅游就能做好研学旅行吗?

2017年“教育部关于印发《中小学综合实践活动课程指导纲要》的通知”出台,让本已热门的研学旅行进一步成为行业关注的焦点。

正是这一年,青旅研学应运而生。青旅研学是中国青旅实业发展有限公司旗下的控股子公司,承担了推动研学旅行的政策落地的艰巨重任。公司从一开始就准备做高起点、标准化、科学化的研学旅行业务,包括系统化的研学旅行课程开发、研学导师、研学辅导员和安全员的师资培训、中小学生参加研学旅行的评价体系建设,以及制订科学有效的中小学生研学旅行安全保障责任体系。首先他们把焦点放在了研学导师和辅导员培训上面。

对于市场上很多的“研学旅行”,任立新认为还“浮于表面”,主要的原因可能是缺乏对研学旅行已经纳入到中小学基础教育教学内的深刻认知与研究。例如,很多好的导游对某些景点的历史知识很了解,也能讲出很多很深的道理。但是它并不是将学生作为讲授对象,只是一些碎片化的知识灌输,不是系统化的教育。而在任立新眼中,要根据教育对象的特点去做研学旅行全环节的科学化整合,才叫真正的具有教育目标的研学旅行。“如果前期没有合格的师资,评价体系就很难建设起来,也没有人去执行。完整的研学旅行活动最终还是靠研学导师在研学旅行过程中去观察、评价学生,最后给出科学的评价。”任立新说。

经过将近半年的研发,青旅研学与北京师范大学教培中心共同推出了“研学导师和研学辅导员岗位能力培训课程”,该课程得到北京师范大学教育培训中心和中国安全生产协会中小学安全教育工作委员会的共同认可。2018年4月19日将开办第一期班。针对的对象是学校中专门负责研学旅行事宜的老师、各旅行社导游、研学基地或营地的从业人员,未来将面向应届大学生。

“现在市场上也有很多机构在做研学师资培训,但只是简单地把原来一些核心素养教育,包括教育学、心理学等学科,稍作整合就作为研学导师课程推向了市场,没有形成系统的内容。而我们和北京师范大学教育培训中心合作的培训分为研学导师培训、研学辅导员培训和研学安全员培训。研学导师培训分为初级、中级、高级三个级别,主要针对专门从事研学旅行项目的管理、策划和领队人员。研学辅导员培训主要针对学校中负责研学旅行的带队老师。研学安全员培训针对研学旅行中所有工作人员,特别是负责学生在研学旅行中安全工作的人员。不同的培训针对的人群不同,各种标准都是不一样的。学员考试合格后颁发由中国安全生产协会中小学安全教育工作委员会和北京师范大学教育培训中心颁发的结业证书。在培训结业后规定时间内提交有关认证材料,通过考核,获得由中国安全生产协会中小学安全教育工作委员会、北京师范大学教育培训中心联合认证的《青旅研学导师岗位能力证书》。这个结业证书和岗位能力证书是青旅研学认可的,未来在青旅研学所有的研学旅行活动中必须持证上岗。”

据悉,北京师范大学教育培训中心将派出最强专家团队进行研学导师和研学辅导员的培训,旨在根据学生发展与学校教育的实际需要,推动研学导师和研学辅导员准入和培养标准的确立。

  研学旅行的评价体系怎么建立?

对于所有做研学旅行的企业来说,时间都很紧迫。青旅研学也想抓住近几年的窗口期快速推出研学旅行的评价体系。任立新给出的时间表是:今年启动师资培训、基地认证,同时进行线路的开发设计,并启动评价体系的建设,包括对学生、导师和研学旅行项目的评价,特别对学生参加研学旅行的情况和成效进行科学评价,经过一段时间的实践检验,将评价结果逐步纳入学生学分管理体系和学生综合素质评价体系中。不过,他也表示,“今年推出的只是我们的企业标准,还要再实践,再修订,争取通过两到三年的时间得到全行业的认可” 。

在推进期,青旅研学将整合国家示范综合实践活动基地、各省市博物馆、科技馆以及各类研学旅行营地,共同合作,探索营地的软硬件标准化、研学旅行的规范组织管理以及评价体系等。

“基地或者是相关营地我们都可以经过考察、规范之后做认证,作为我们青旅研学的研学旅行基地和北京师范大学教育培训中心的研学师资培训基地。我们会先做示范,以后在全国推广。示范基地建设完,研学的线路就有了。根据研学基地辐射的范围,红色传统文化之旅、自然之旅、科技之旅等,都很容易就可以设计出来,因为很多都是现有的资源。”

2018年年初,青旅研学已与北京师范大学教育培训中心联合推出了“筑梦航天”研学旅行高端产品,小试了一把牛刀,据任立新说“家长和学生反响非常好”。

目前,先期试点的一些地区也在评价体系方面进行有益的探索。例如重庆市建立了研学旅行科学评价机制,重点开展学生研学评价和教师指导情况评价。学生评价分为收获体会、团队合作、行为习惯、调查访问、探究学习等五要素。教师评价包括课程实施过程中基本品质和基本能力两方面。通过评价反思,促进研学旅行质量不断提高。

对此,任立新表示:“我们会在孩子参加完研学旅行活动以后对孩子进行科学评价,根据评价结果孩子可以定向去弥补他的缺点,相当于定向的辅导。包括现在高考制度改革高中实行‘3+3’选课,其中语数英三门是必选,另外三门依据什么来选择?在研学过程中,可以通过对学生的客观评价,为学生自我认识提供科学的依据。此外,我们也可以经过几年的数据积累,到学生高考报志愿的时候给出综合建议,让学生选择更适合自己的专业方向。”

  安全问题如何解决?

要说研学旅行最大的问题,很多业者第一反应都是安全问题。

《中华人民共和国未成年人保护法》第二十二条规定:“学校、幼儿园安排未成年人参加集会、文化娱乐、社会实践等集体活动,应当有利于未成年人的健康成长,防止发生人身安全事故。”而多次的校外活动意外也让各学校管理者成惊弓之鸟,每次的外出活动、实践活动都分外小心。有些校长表示,宁愿不出去旅行,也不能出事故。但新一轮的教育改革改变了这种思路,占综合实践课程约50%的校外实践课“逼得”学生们必须要走出校园。

实际上,安全的确是“重中之重”,多个研学旅行公司也对品橙旅游表示,安全体系是底线,一丝一毫马虎不得。

青旅研学深知安全的重要性,他们与中国安全生产协会中小学安全教育工作委员会合作,研发研学旅行安全标准,“我们要建立好研学旅行的安全责任体系,建立行之有效的安全责任落实、事故处理、责任界定及纠纷处理机制,实施分级备案制度,做到层层落实,责任到人。有完善的安全责任体系,各地教委、学校就没有后顾之忧了。”任立新说。

此外,青旅研学也在谋求与科技公司的合作,研发相关的安全电子产品,例如“研学手环”,做成电子围栏,当学生超出了安全范围,老师的手环就会报警。未来青旅研学还将与国家有关部门去推进研学旅行用车的标准化建设。实际效果如何,还有待时间的检验。

实际上,研学旅行是个大课题,它与全域旅游、基础教育、跨界合作都息息相关。要真正地实现应有的社会效益与市场效益也需要社会各界的积极配合。青旅研学作为央企背景的一家研学旅行机构,正努力执行企业担负的社会责任,这也是当下研学旅行行业的一种状态,因此市场上有各式各样的机构在不断试水这个大市场。如此超千亿的市场规模,同时又承载着教育职能,如何把市场做好,各方又能找到新的市场增长点,既保证研学旅行的公益性,又能激活教育资源和旅游资源,还需要不断地摸索,武汉拓展公司湖北众行也将持续关注。

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